Piloto metodológico · AeroRisk Ops Lab
Aplicación del Modelo Operativo de Caso a la investigación y regulación derivadas del fallo no contenido de motor del vuelo Qantas QF32.
El piloto delimita el suceso del 4 de noviembre de 2010 y organiza la cadena documental formada por la investigación ATSB, la regulación EASA y la comunicación oficial de Qantas.
Sobre ese corpus preservado se ha recorrido una única conclusión acotada, CONC-0001, hasta las doce evidencias que la sostienen y hasta el punto exacto de la fuente en que cada una se localiza.
Su estado sigue siendo EXPLORATORY. El resultado es provisional y documental, cubre solo esa conclusión y no constituye una investigación completa del accidente.
Identificación
| Caso | Qantas QF32 |
|---|---|
| case_id | qantas-qf32-batam-2010 |
| Dominio | aerorisk |
| Subtipo | uncontained-engine-failure |
| Fecha del suceso | 4 de noviembre de 2010 |
| Localización | Sobre Batam Island, Indonesia |
| Aeronave | Airbus A380-842 |
| Matrícula | VH-OQA |
| Operador | Qantas Airways |
| Organismo investigador | Australian Transport Safety Bureau |
| Identificador externo | AO-2010-089 |
| case_version | 0.4.0 |
| case_status | EXPLORATORY |
El intervalo del caso delimita el suceso operacional del 4 de noviembre de 2010. El ciclo posterior de informes, revisiones y normativa se registra como evolución documental, no como parte del intervalo del evento.
Objetivo
El piloto comprueba si la misma estructura de manifiesto, fuentes, relaciones y validación utilizada por BenchDataLab puede aplicarse a un suceso aeronáutico sin deformar el núcleo metodológico.
La pregunta ya no es solo si el corpus puede construirse, sino si el modelo permite recorrer el trayecto completo:
Corpus preservado→Evidencias estructuradas→Proposiciones→Conclusión acotada→Validación hacia atrás
Corpus documental
Ficha oficial del expediente AO-2010-089 y ciclo documental completo:
Preliminary→Interim-factual→Final
Cadena regulatoria sobre las inspecciones del motor Rolls-Royce Trent 900, con documentos que se sustituyen, revisan y cancelan.
Comunicación oficial del operador sobre su respuesta al suceso y la inmovilización temporal de la flota A380.
| Fuentes | 9 |
|---|---|
| Preservación | 9/9 |
| Integridad | SHA-256 verificado |
| Derechos y acceso | Revisados |
| Fases 0–1 | Completadas |
| Fase 2 | Iniciada parcialmente — CONC-0001 |
Gobernanza documental
El corpus contiene siete relaciones estructuradas. Estas relaciones permiten distinguir qué documento referencia, corrige, sustituye, revisa o cancela a otro.
| REFERENCES | 3 |
|---|---|
| CORRECTS | 1 |
| SUPERSEDES | 1 |
| REVISES | 1 |
| CANCELS | 1 |
La representación canónica se conserva en source_relations.csv. Esta estructura evita tratar como equivalentes documentos preliminares, revisados, sustituidos o cancelados.
Integridad
Cada fuente registrada dispone de una copia local bajo la capa de preservación del caso, un hash SHA-256 verificado, condiciones de acceso revisadas y correspondencia validada con el registro de fuentes.
Los archivos preservados permanecen fuera de Git. El repositorio conserva metadatos, hashes, relaciones y trazabilidad, no redistribuye automáticamente los documentos originales.
Resultado metodológico
En lugar de extraer evidencias de las nueve fuentes a la vez, el piloto seleccionó una conclusión documental acotada y comprobó si podía sostenerse hasta el punto exacto de la fuente en que se apoya.
CONC-0001, limitada a la secuencia documentada entre el mecanizado del componente y la liberación de aceite. No cubre el accidente.
La conclusión se descompuso en enunciados verificables por separado: P-001, P-002, P-003 y P-004.
E-001 a E-012, con 24 campos por registro y las doce en estado ACCEPTED tras revisión humana.
Cada evidencia declara su función en la demostración, su valoración respecto a la proposición y sus limitaciones. Eso permite recorrer el trayecto en sentido inverso, sin salto de eslabón:
Conclusión→Proposiciones→Evidencias→Localización documental→Fuente preservada
| CONC-0001 | CONFIRMADA |
|---|---|
| Alcance del resultado | Provisional y documental |
| Piloto metodológico | VALIDADO CON RESERVAS |
| Contrato aplicado | SPEC-EVIDENCE 0.1.0 DRAFT |
Las reservas del dictamen se conservan visibles junto a las evidencias que afectan: una calificación formal sin umbral numérico, una proposición sostenida por ensamblaje de tres evidencias, un inicio de grieta no datado y un instante reconstruido técnicamente, no medido.
Alcance del resultado
Estado actual
| Fases 0–1 | Completadas |
|---|---|
| Fuentes | 9 |
| Preservación | 9/9 |
| Relaciones | 7 |
| Fase 2 | Parcial — limitada a CONC-0001 |
| Evidencias | 12 ACCEPTED |
| Contrato | SPEC-EVIDENCE 0.1.0 DRAFT |
| Resultado | CONC-0001 CONFIRMADA |
| Alcance | Provisional y documental |
| Resultado del piloto | VALIDADO CON RESERVAS |
| Estado | EXPLORATORY |
| Versión del caso | 0.4.0 |
El trabajo pendiente ya no es empezar la extracción de evidencias, sino ampliarla al resto del corpus y replicar el mismo procedimiento sobre otras conclusiones y otros casos.
El corpus completo todavía no tiene la Fase 2 cerrada: las evidencias estructuradas cubren únicamente CONC-0001 y proceden de una sola de las nueve fuentes preservadas.
Límites